12月30日，首批15辆国产特斯拉Model 3电动汽车正式交付，重量级选手正式登场，我国新能源汽车市场“新赛季”开启。

我国汽车市场出现连续第17个月负增长，不过一些积极因素开始出现。中国汽车工业协会10日数据显示，11月，我国汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，同比降幅比上月收窄0.5个百分点。

2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动日前在上海国际汽车城举行，实现了国内首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C-V2X应用示范，意味着C-V2X标准协议栈正走向成熟，距离成为我国真正意义上的车联网标准再进一步。

上汽集团网约车品牌享道出行18日与阿联酋航空签署战略合作协议，享道出行旗下享道租车将为阿联酋航空头等舱与商务舱乘客提供专车接送服务，双方将发挥高端商务服务领域的优势，提升商务人群出行体验。

里斯战略定位咨询公司13日发布报告显示，中国快递市场2019年营收预计突破7000亿元，件数将突破600亿件。未来十年内，行业还将再次洗牌，前三强企业市场份额将超过八成，行业步入寡头时代。

在国际自动机工程师学会(SAE)联合上海国际汽车城举办的中国首届自动驾驶公众体验活动上，无人驾驶企业中智行科技CEO王劲表示，目前的无人驾驶汽车还处在非常早期，随着5G发展助力，我国L4级别无人驾驶汽车有望在2021年初步进入市场开始运营。

创业投资在中国走过了激荡三十年。造富神话不断上演，投资者赚得盆满钵满，一时间大众创业、万众创新。然而，全民PE终有时，创投未来怎么走？

论发展历程的“跌宕起伏”，信托业算得上金融圈数一数二的。野蛮生长，清理整顿；再野蛮生长，再清理整顿。这样往复数次，我国信托业终走上可持续发展的正轨，成为实体经济不可或缺的支持力量，成为大资管行业的生力军，成为投资者的财富增值利器。如今，信托业正在破旧立新，谋求更高阶段、更高质量的发展道路。

中国汽车工业协会11日发布数据显示，8月我国汽车产销量分别为199.1万辆和195.8万辆，同比分别下降0.5%和6.9%。与7月相比，产量同比降幅收窄，销量同比降幅有所扩大。

5G，是消费者眼中的极速时代，是全球科技企业角逐的战场，是资本市场最热的风口。谈起5G，很多人的第一感觉是“速度快”。然而，5G的内涵远不只“快”，它的赋能作用远超普通人的想象。当5G遇上智能网联汽车，是怎样一幅图景?

《长三角燃料电池汽车一体化示范实施方案》将在9月下旬正式发布，涉及上海、南通、如皋、常熟四个城市。

由沃尔沃汽车集团和吉利控股共同拥有的新能源汽车品牌Polestar极星成都工厂27日正式揭牌。

全民PE时代已经终结，股权投资面临大洗牌，阵阵“寒意”下VC/PE接下来怎么走？

6月车市负增长幅度终于由两位数深度收窄为个位数。中国汽车工业协会10日数据显示，6月，我国汽车产销分别完成189.5万辆和205.6万辆，同比分别下降17.3%和9.6%。1-6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。

全球战略定位公司里斯咨询10日发布报告称，中国酸奶行业上半年销量超过120万吨，销售额近260亿元，与去年同期基本持平，略有波动。但预计2019年中国酸奶行业在经历了十多年高速增长阶段后，出现首次下滑。

全球咨询公司AlixPartners近日发布《2019全球汽车市场展望报告》称，全球汽车行业即将陷入“盈利荒漠”，同时面临大力投资C.A.S.E.技术(车联网、自动驾驶、车辆共享、电气化)以及全球主要市场停滞的双重压力，中国市场汽车销量预计在接下来几年都难以恢复到2018年水平。

中国民用航空华东地区管理局局长蒋怀宇25日在此间举办的第四届华东通用航空发展论坛上表示，华东通航市场过去一年发展势头良好，投资通用航空的热情持续高涨，短途运输、通航+旅游、医疗救援和城市功能保障为代表的通航社会化服务将成为通航发展新热点。

上海正着力构建以现代服务业为主体､战略性新兴产业为引领､先进制造业为支撑的新型产业体系，制造业高质量发展是题中应有之义。“上海制造”品牌如何全面向“上海智造”“上海质造”转型升级?上海给出了自己的答卷。

中国汽车工业协会12日公布数据显示，今年5月，我国汽车产销分别完成184.8万辆和191.3万辆，同比分别下降21.2%和16.4%。在疲弱的消费信心拖累下，汽车产销整体下降的趋势非但没有有效缓解，反而再度加大，负增长幅度为十二个月最高。

德勤11日发布新能源汽车行业战略研究报告称，未来两年，中国新能源汽车产业将由政策拉动进入高度市场驱动、差异化发展的2.0时代。到2030年，中国新能源汽车产销量将达1700万辆，但市场竞争空前激烈，六七成企业将被淘汰。